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目录1

第一章　绪论1

第一节　飞机制造中传统协调方法的特点及存在的主要问题1

第二节 电子计算机及数控技术的发展与飞机设计和制造的关系2

第三节 电子计算机及数控技术在飞机设计和制造中综合应用概况4

第二章 电子计算机及数控技术介绍9

第一节　电子数字计算机9

一、电子数字计算机的基本原理10

二、电子数字计算机的外部设备25

三、程序设计的基本概念36

第二节　数控机床45

一、什么是数控机床45

二、数控机床的输入装置50

三、数控机床的控制原理54

四、数控机床的伺服拖动系统67

五、数控机床的发展趋势及飞机制造中应用的典型数控机床79

第三节　数控加工及程序编制81

一、数控加工及程序编制的基本概念81

二、程编中的工艺问题87

三、手工编程93

四、自动化语言编程113

第三章　飞机外形计算130

第一节　飞机外形数学模型130

一、基本概念130

二、建立过程130

三、建立方法131

第二节　飞机外形计算150

一、切面外形计算150

二、弯边斜角计算156

三、等距曲面计算159

四、协调点计算160

第三节　曲线自动光顺法162

一、局部回弹法163

二、最小能量法166

第四节 飞机外形计算程序系统175

一、外形计算系统的特点175

二、外形计算系统的组成176

第四章数控绘图177

一、数控绘图机的组成178

第一节数控绘图机的组成、功能、原理和应用178

二、数控绘图机的功能182

三、数控绘图机的简单原理183

四、数控绘图机的应用184

第二节　数控绘图机的作图原理及程序编制185

一、数控绘图机作图原理185

二、数控绘图机的程序编制186

第三节　利用绘图系统程序用计算机辅助编程191

二、几何图形定义子程序192

一、基本子程序192

三、列表点曲线拟合、曲线光顺及曲线相贯子程序195

四、宏功能程序200

五、后置处理程序201

第四节 飞机外形图的自动绘制202

一、飞机外形图的内容和作用202

二、飞机外形图的绘制203

三、列表点直线圆弧拟合程序204

一、自动绘制结构模线（结构图纸）的重要性和意义206

二、结构模线的内容和作用206

第五节　结构模线（结构图纸）的自动绘制206

三、结构模线的自动绘制207

附录4-Ⅰ 几何图形定义子程序212

附录4-Ⅱ CPC程序220

附录4-Ⅲ 几何定义子程序算法举例221

附录4-Ⅳ SFIT程序228

附录4-Ⅴ 列表点曲线相交的子程序定义233

附录4-Ⅵ 绘制弹体切面图的程序237

附录4-Ⅶ LCFIT程序238

一、制造飞机工艺装备的传统方法239

第一节 飞机工艺装备应用数控加工的意义239

第五章　飞机工艺装备的数控加工239

二、飞机工艺装备制造技术改造的方向240

三、数控加工飞机工艺装备240

第二节　平面模具的数控加工242

一、冲模的数控加工243

二、靠模的数控加工247

三、成形模的数控加工250

第三节　装配夹具的数控加工254

一、装配夹具卡板和内型板的数控加工254

三、空间曲面定位件的数控加工258

四、电子计算机和数控技术对装配夹具设计和制造的影响258

二、平面框、肋装配夹具的数控加工258

第四节　样板制造261

一、样板的功用与加工方法的变化261

二、数控钼丝切割样板261

三、数控铣切样板262

第五节　立体工艺装备的数控加工262

一、一体化对立体工艺装备的影响262

二、数控加工立体工艺装备的几种基本方法264

三、自动编程269

第六章　飞机零件的数控加工270

第一节　飞机典型机加零件的结构工艺特点及程序编制271

一、整体壁板271

二、整体梁、框、肋280

三、空间曲线槽零件289

四、多槽口零件292

五、复杂的骨架零件293

六、数控加工的几个工艺问题293

三、由飞机外形的数学模型（外形计算）提供数据295

二、由模线样板、标准样件传递的尺寸295

一、飞机零件图纸直接给出的尺寸295

第二节　数控加工的数据来源295

第三节　数控加工的后置处理303

一、后置处理程序的输入形式303

二、后置处理程序的内容304

三、YM-130控制机的后置处理程序308

四、后置处理程序的应用318

第四节 列表点曲线的一种拟合方法——圆弧样条曲线321

一、问题的提出321

二、圆弧样条的基本算法322

三、节点弦切角关系式325

四、端点条件326

五、方程组及其解法327

六、圆弧样条的适用范围328

七、圆弧样条程序330

八、圆弧样条程序的应用332

附录6-Ⅰ 绘图加工后置处理程序334

附录6-Ⅱ 圆弧样条曲线程序342

第七章　数控技术在飞机板金零件加工和飞机装配中的应用346

第一节　数控技术在飞机板金零件加工中的应用346

一、数控铣切下料346

二、数控冲压工作349

三、数控弯管工作354

四、数控压弯与数控滚弯358

第二节 数控技术在飞机铆接装配中的应用360

一、概述360

二、SMA-1型数控自动钻铆机363

三、SKYM-751简易数控钻铆机简介370

四、数控钻铆机的发展趋向373

第三节　数控技术在焊接中的应用375

一、数控点焊375

二、数控电弧焊379

三、数控电子束焊382

四、焊接的自适应控制385

第四节　数控技术在其他方面的应用387

第八章　飞机制造过程中的数控检验和测量390

第一节　数控检验和测量对数控技术的应用和实现飞机设计-制造一体化的重要性390

第二节　数控座标测量机及其应用391

一、概述391

二、三座标测量机的基本原理和构造394

三、用数控座标测量机的自动检测408

四、数控座标测量机的其它用途413

一、对零件和工装的直接检验和测量414

第三节 对数控加工的检验和测量方法414

二、对数控加工程序或控制带的检查415

三、对数控机床工作情况的自动检测418

第九章 电子计算机和数控技术在飞机设计和制造中的综合应用420

第一节 “一体化”技术的实质和特点421

第二节　“一体化”技术的综合效果423

第三节　采用“一体化”技术进行新机研制的典型框图424

一、飞机设计阶段的典型框图424

二、飞机生产准备和生产阶段的典型框图424

第四节 “一体化”技术实施的主要内容428

一、人员条件429

第五节　采用“一体化”方法必须创造的基本条件429

二、设备条件430

三、程序系统432

四、工艺技术研究435

第六节　正确处理实施过程中的几个问题436

一、正确处理数值量传递与模拟量传递两种技术协调方法的关系436

二、正确处理扩大应用数控技术与发展其他新工艺的关系437

三、正确处理加强应用程序系统研究与抓紧设备研制的关系438

四、正确处理当前生产应用与加强技术储备的关系438